曹妃甸港施工点工程忙碌有序进行

正月十五，几日来的严寒仍在肆虐。上午九点，走进位于秦皇岛港区的中交一航局五公司船舶施工处的大门，首先映入眼帘的是办公楼门口的大红灯笼和春联，让人依然感觉到浓浓的年味儿。

在公司施工处工会主席郭伟的陪同下，来到了码头。远远地就看见一艘艘巨无霸把港池塞得满满当当，这里停泊的是我们回港检修的20多艘作业船，不久都要陆续出发，外边的工程很多。

边走边看，郭伟逐一向介绍：那个标着打桩19的是我们的打桩船，60多米长、25米宽，能吊起160吨的重物；那个蓝白颜色相间的是我们新购进的交工80拖轮，足有5000马力，是目前中交一航局最大的拖轮，可真有劲儿，前不久一下子就拖走了四条大船

一番简单参观了解之后，一行便踏上了赶往本次采访最终目的地该处在曹妃甸港施工点的行程。

十来分钟的航行，我们终于上了航五公司交抓109号挖泥船。船舶正在施工，巨大的抓斗起起落落，从浮冰的缝隙中挖出一斗斗黑色的淤泥，带动整个庞大的船体有规则地晃来晃去。郭伟介绍，这一斗下去就能抓起13立方米的泥。

走进船舶操控室，正在指挥操作的是一位高大健硕的小伙子。这位是船长孙宁，郭伟说，这个小伙子可不简单，别看是个80后，工龄却有13年了，最难能可贵的是，他是一名劳务派遣工，在去年的船员技能比武中脱颖而出，今年初刚被提拔任命为109号船船长。

听到这儿，这个憨厚的小伙子眼里闪着光，以前当船长是我遥不可及的梦想，没想到在航五公司实现了，真的特别感谢公司的信任，给了我们这些派遣工大展身手的舞台。

我们处像他这样的人还多着呢，全处400人中有160多名劳务派遣工，他们在岗位上干得都非常出色。逐步缩小正式工与派遣工的薪酬差距，实现同岗同酬，打破身份界限，大胆起用有能力的职工，正是我们今后的工作重点。郭伟说。

刚当上船长就接受曹妃甸港这么重要的任务，有压力吗？问。孙宁一改憨态，语气里颇多自信：要说没有，那是不可能的，但是我有信心把活儿干好！

说话间，孙宁一次次熟练地指挥船员们收车、解缆、放泥。停在旁边的泥石8号船装满了，缓缓启动，鸣着汽笛驶向远处的倒泥区，被搅动的浮冰顺着水流在船尾翻滚着，留下一道美丽的水线。

一行从海上回到陆地时，已是13：30分。郭伟向详细道出了在曹妃甸港的雄心：作为中交一航局五公司的先头部队，船舶施工处将全面参与港口基础设施建设。赶上建设沿海经济强省的大潮，是企业的荣幸，我们已经准备好了；根据曹妃甸港工程结构的需要，去年以来共投资4个多亿，引进了打桩船、1600吨全回转起重船、大拖轮等7条现代化施工船，并对现有的多条船进行了技术改造；创新管理模式，针对多个工程同时施工、船舶资源有限的实际，成立了曹妃甸港项目组，实行现场统一协调指挥，最大限度地提高了施工效率。

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